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今冬明春我市道路运输遇双重考验
信息来源:雅安市旅游信息中心 2013-01-14 阅读 次 【
  入冬以来,我市境内高速公路、国省干道多次遭遇降雪降温天气,道路结冰严重,道路交通安全受到严峻挑战。此外,即将开始的春运会迎来客流高峰,也给全市的道路客运运输保障提出了更高的要求。

  再过10多天,2013年春运就将拉开大幕,结合我市基本靠公路运输的情况,市公路运输管理处按照省运管局的相关部署,全面开展以“落实责任,强化措施,严格执法,确保平安”为主题的“百日安全生产活动”,确保今冬明春尤其是春运重要时段全市道路运输安全形势持续稳定。

  全新挑战

  雅西高速迎来第一个冬季

  去年5月,雅西高速公路的开通使我市南北交通大动脉得以扩容,使成都平原与攀西高原的链接更加密切。然而,受地形所限,雅西高速公路在我市境内分别穿越麂子岗、泥巴山、拖乌山等多个中高山路段,还有几十公里道路是在汉源湖库区穿行,在冬季中,中高山路段易结冰、库区路段易起雾,这都成为了道路运输安全的新挑战。

  “冬季客车在雅西高速公路的营运没有现成的经验可以借鉴,对于我们交通运输安全管理工作来说是最大的挑战。”市公路运输管理处副处长杜建平表示,“在实际工作中,很多因素无法预计,我们现在就是最大限度地做好各方面的准备,确保在遇到各种紧急情况的时候能够及时、有效地应对。”

  正如杜建平所说,雅西高速公路荥经至彝海路段自2012年12月1日起开始冬管以来,我市沿雅西高速公路营运的客运车辆在发班时间、应急准备、驾驶人员培训等方面都做了相应的工作,确保客运车辆安全营运。

  在发班时间方面,在雅西高速公路路况符合客运车辆运营的前提下,从市区发往雅西高速公路沿线的客运车辆最早早上8点发车,最晚发车时间不超过下午4点半;县级各个车站发出的客运车辆最早早上8点发车,最晚发车时间不超过下午4点50分。虽然客运车辆的发班时间进行了调整,但发班的数量并未减少,全市客运运输仍然有充足的运力保障旅客出行,对此市运输管理处也提醒广大市民在出行时,应注意客运班车发班时间的变化,避免给自己的出行造成不便。而在遇到雅西高速公路出现大雾、降雪、路面结冰等情况时,道路通行能力不能达到客运车营运要求时,将按照“五不出站”的相关要求,暂停客运车辆上路营运,以确保安全。

  在应急准备方面,营运雅西高速公路沿线的客运班车都配备了一定量的食物和饮用水,这样的应急准备是为了预防在客车运行中突遇道路封闭等情况后,使旅客不至于挨饿。如此贴心的安排,更让旅客在旅途中多了一份安心。此外,根据安全营运的要求,所有营运雅西高速公路的客运车辆,必须配备防滑链条、三角木、沙袋、应急锤、灭火器等安全设施,并确保每一个座位的安全带齐全有效。

  源头管理

  坚持安全出站每一项规定

  我市大部分道路地处中高山地区,山高、弯多、坡陡,山地灾害严重,隆冬季节中高山地区路段频繁的冰雪、雨雾天气,严重影响着道路运输安全。要确保客运车辆在冬季的营运安全,每一个细节都不能忽视。

  每一个应班车辆必须经过安检、“五不出站、三不进站”规定必须严格实施、发车前必须做好安全承诺……在各个车站,确保客运安全的源头管理工作细致入微,确保每一辆客车的营运安全。

  按照省运管局的要求,市运管处督促运输企业修改完善安全管理制度,认真梳理安全生产责任制、“一岗双责”、安全会议、驾驶员教育培训、车辆二级维护、实时动态监管等制度的落实情况,查漏补缺,及时补充、完善安全管理制度。在驾驶员管理方面,针对驾驶员的驾驶资格和从业资格进行一次全面审查,对今年以来所有客运车辆发生超载、超速、疲劳驾驶等违法行为的处理情况进行倒查,对多次违法的客运驾驶员要强制进行培训,情节严重的要调离驾驶岗位。在安全驾驶培训方面,开展驾驶员冬季专项培训教育,严格执行客运驾驶员应当每月接受教育培训不少于2次、每次不少于1小时的规定。针对当前冬季道路运输易受雨雪、大雾、低温、冰冻等恶劣天气影响的特点,全面开展一次冬季安全行车专项教育,进一步提高驾驶员冬季行车安全技能和应急处置能力。

  科技监控

  GPS全监控保安全稳定

  “现在全市营运高速班线的客运车辆都安装了GPS系统,通过这一系统就能够对车辆的运行进行全程监控,对客运车辆的运行线路、运行状况等信息都有详细记录, 通过查看GPS监控信息,就能够看到客运车辆在营运过程中是否有违规行为。”我市一客运企业负责人告诉记者。

  在车站的GPS监控室内,运政执法人员只要输入客运车辆车牌号或者调出发班线路,客运车辆在行驶过程中的所有情况就一目了然。“GPS就像是一双‘千里眼’,无论客车在行驶过程中是超速还是超载,我们都能第一时间知晓。”运政执法人员告诉记者,一旦发现客运车辆在行驶中出现超载或超速行为,GPS系统会自动提醒驾驶员,后台管理人员也会通过短信的方式告知驾驶员,并对其作出警告,如果驾驶员短时期内连续多次出现此类情况,将会按照相关规定进行处罚。

  当然,GPS系统除了扮演“眼睛”的角色来监督驾驶员,它还能起到告知天气、路况的作用。如果天气陡然变化,特别是中高山路段出现较大雨雪,发生交通事故等情况时,后台管理人员也能通过GPS系统让驾驶员了解天气,知晓路况,很大程度上保障了道路运输安全。

  据了解,按照“百日安全生产活动”的相关要求,各汽车客运站要充分利用GPS监控系统,加强对车辆运行过程的监管,严禁超速、超员、疲劳驾驶等违法行为,严禁恶劣天气冒险行驶,要把安全隐患消灭在萌芽状态,确保全市道路运输行业安全、稳定。

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