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基础设施建设加速 累累成果全民共享
信息来源:雅安日报/北纬网 2018-04-28 阅读 次 【

  

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雅安康高速最大的互通立交——对岩枢纽互通立交建设现场
 

  雅康高速对岩枢纽互通立交:

  主体工程已完工 后续工作持续推进中

  雅康高速公路通车后,将结束四川甘孜藏区不通高速公路的历史,促进灾区和藏区精准扶贫、经济社会跨越发展、长治久安。该项目全长约135公里(其中雅安段89公里、甘孜段46公里),是穿越芦山地震灾区和康定地震灾区的生命大通道,是内地进入藏区的经济大动脉,是稳藏安康的交通大走廊。

  雅康高速对岩枢纽互通立交(以下简称:对岩立交),是雅康高速与雅西高速交汇的一个重要节点。

  近日,记者来到对岩立交,对建设情况进行探访。

  走上对岩立交的匝道,浓浓的沥青味扑面而来,压路机有序地在路面来来回回,将沥青牢牢贴于地面;道路上安装了防抛网和隔音墙,车辆通行不会对居民区造成很大的影响。

  该项目于2015年开工,今年11月基本成型。目前,立交路面、标牌等交通基础设施建设已进入扫尾阶段。正在进行的进一步路面施工,预计12月底完工。

  对岩立交为采用设置十字型枢纽的互通式立交,连接雅康、雅西两条高速公路;为连接成都、康定、西昌、雅安四个方向车辆,共设置8条匝道,实现四个不同方向车辆的转换。

  该工程难度较大。工程量大、结构复杂、征拆量大、降雨量大导致施工难度加大,使其成为雅康高速建设的重点难点。为保证顺利通车,施工方专门成立施工专项小组,协调各方保障进度;同时实施精细管理、强化控制,项目建设得以有序有效有力推进。

  雅安雨水多且易腐蚀建筑,针对这一特点,对岩立交在建设中使用了仿清水混凝土工艺,有效弥补原有混凝土的不足,实现由内至外的系统防护,延长混凝土的使用年限和耐久性,增强防腐蚀性能,使混凝土结构更加安全,同时,又赋予混凝土路面更洁净的外观。

  雨城区对岩镇群众张军见证了对岩立交的建设。“从一开始打地基、建桥梁等,我们都看在眼里。一想到以后去康定更快捷,就觉得高兴。”张军说。

  雅安日报/北纬网记者 吴丹

  

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多营青衣江大桥施工现场,工人正在进行钢栈桥的安装
 

  多营青衣江大桥:

  完成9根陆地桩基施工

  高耸的塔吊,轰鸣的机器,忙碌的身影。近日,在位于雨城区多营镇的多营青衣江大桥(搭沟漩码头渡改桥)项目施工现场,一派繁忙景象。

  工人正在进行钢栈桥的安装。随着塔吊的移动,钢栈桥钢板准确到达指定位置……安装工作有序进行。

  从钢栈桥可走向位于江心的主墩施工平台。平台上,数名工人调式钢板、搬运建材……

  大桥东侧,打桩机正在工作,工人在焊接钢筋笼。目前,打桩机已经完成9根陆地桩基的施工;全长237米的钢栈桥已完成三分之一;第一个主墩施工平台已开始打桩。

  “钢栈桥和钢平台是桥梁主墩的工作平台和施工通道,钢栈桥早日建成将为水下桩基施工打下基础。”施工方相关负责人告诉记者,10号、11号两个主墩的平台,计划于2018年1月底完成。

  而从2018年1月底开始,多营青衣江大桥将开始进行水下桩基的施工。

  施工方相关负责人介绍,水下桩基将打入地下31米,桩基施工需借助浮吊和钢平台在水下实施作业。其中,24根桩基要在水面下约8米的河床上进行打桩,施工难度大、工期紧,“我们将力争在3个月内完成所有桩基的施工。”

  “大桥桩基是大桥主体结构施工的第一步,考虑到桩基施工的连续性,水文地质要求,以及需要水下作业等,工期十分紧张,我们必须加班加点。”为加快项目进度,施工方投入多台大型机械、20多名工人,多班组同步施工,交替倒班作业,人歇机不歇。

  多营青衣江大桥项目今年11月开工以来,施工进展顺利。

  “多营青衣江大桥工程建设是沟通对岩和多营两岸的重要桥梁,大桥的建设将改变江河渡运安全被动防守的局面,极大缓解两岸市民‘过江难’问题。通过以渡改桥为主的形式,将全面消除江河渡口和渡运船舶,彻底消除渡运安全隐患。”项目方负责人介绍,大桥建成后,将连接玉屏街、金莲街,完善区域路网;直接沟通对岩、多营组团,进一步将多营组团与主城区其他组团有机联系在一起,便捷实现多营汽配商贸产业向对岩葫芦村、南郊等开阔地带转移,使城郊土地资源得到合理利用,并有效衔接中心城区、大兴等城市组团,带动南部片区与其他区域共同实现大发展。

  雅安日报/北纬网记者 石雨川

  公园建到家门口

  近日,冬日暖阳。家住市区西康码头附近的李平和家人到熊猫绿岛公园散步。走累了,就坐在木椅上,闭眼小憩一会,感受微风袭面的舒爽,享受难得的休闲时光。

  “每到周末,我都会与家人来公园散步。原来,这里杂草丛生,无人问津;现在,建成公园后大变样,成为我们游玩的首选去处。儿童乐园、音乐喷泉更是我们必去的地方。”李平说。

  如今,许多市民把市区的公园当成家门口休闲游玩的好去处。

  雨后的北纬三十度公园,在冬日依旧绿意盎然。市民王敏晚饭后喜欢到这里散步。休闲慢道两旁绿树成荫,公园小道曲径通幽,座椅凉亭散落其间……

  近年来,一个个与群众生活密切相关的基础设施项目建成投用,熊猫绿岛公园、北纬三十度公园等一系列民生项目的建成,犹如结出的颗颗惠民“硕果”,让市民们“甜”到了心里。

  “出门见绿,步行不远就有公园,可健身、休闲、娱乐、亲近自然。四季花开的绿化景观,提高了城市绿化档次,为市民打造出一方幽静的乐土……”家住半岛御景小区的市民朱鹏说,抬头见绿,出门有花,如今的城市越来越像一个大花园。

  “城市的绿化搞得越来越好,各个小区都兴建了绿化带,市区内的公园也越建越好。三五好友可在花园里下棋聊天,晚饭后可以和老伴儿沿着江边散步,日子过得美滋滋的。”市民吴郡雅说。

  近年来,市区公园绿地的建设和投用进一步拓展了城市空间,完善了城市功能,塑造了城市形象,增强了城市的承载力、吸引力和综合竞争力。

  雅安日报/北纬网记者 石雨川

  通讯发展 4G改变生活

  12月9日,一个阳光明媚的周末。市民肖雅民带着家人与同事,踏上去西昌旅行的道路。

  “去西昌享受冬日的阳光,看看美丽的邛海。”肖雅民说,这样的休闲“慢生活”是大家所向往的。

  通往西昌的雅西高速,全程覆盖4G网络。

  车窗外优美的景色,随着肖雅民摁下手机快门,变成一幅幅美丽的照片。上传到朋友圈仅仅5分钟时间,肖雅民就收获了不少朋友的点赞。

  在4G技术还未普及之前,肖雅民的游玩经验并不是这样的。当时,无线传输信息很慢,想要分享给朋友,往往只能在有WiFi覆盖的酒店,或回家利用家庭网络才能实现。

  近年来,随着信息化时代的来临,人们对数据传输的需求日益提高,这对移动网络的发展提出更高的要求。

  如今,我市的乡镇村组几乎都覆盖了互联网网络,移动4G基本实现全覆盖。人们通过无线信号与互联网世界连接,随时都能够掌握最新最快的信息。

  走在市区的街道上,不时能看到拿着手机操作的行人,他们或在刷朋友圈,或在向朋友、同事、家人等发送信息,亦或通过移动4G进行业务联系……不管走到什么位置,只要掏出手机就能实现与互联网的对接。

  雅安日报/北纬网记者 肖科

  

  农网改造助力农村发展

  近日,雨城区大兴镇前进村村民梅永奎收拾好碗筷,走进房间打开开关,电灯明亮的光线瞬间驱散夜晚的黑暗;坐在沙发上,拿起遥控器一摁,电视机开机了,精彩的节目上演;随后,他又打开墙上的空调,房间的温度逐渐升了起来。

  电,给村民的生活带来便利。

  “以前可不是这样。”梅永奎说,最初,农户家中的电器少,农村电网负荷也小;随着农村发展,大家逐渐富裕起来,家家户户的电器多了起来,老旧的农村电网越来越“脆弱”,“只要电器开得多一点就会跳闸,更不用说经常停电了。”

  如此种种的缺电,在农网改造后得到改善,梅永奎现在尽可放心用电,再无后顾之忧。

  电,不仅给村民的生活带来便利,也为农村产业发展提供坚实的保障。大兴镇前进村有不少做羽绒服生意的村民,羽绒的处理、布料的剪裁都离不开电。有了充足的电力保障,这里的产业之路才走得越来越顺。

  9月26日,国网四川电力全面完成新一轮农网改造升级“两年攻坚战”新闻通气会在我市召开。当天,随着汉源县永利彝族乡古路村农村电网改造升级项目完工通电,我市与全省同步提前完成工程升级改造任务。

  我市实施该项目以来,以超常规的工作节奏、力度和效率,全面完成工程升级改造任务。截至目前,我市“十三五”新一轮农网“两年攻坚战”10千伏及以下工程总投资3.8288亿元,10千伏线路或电缆新建与改造622公里,低压线路或电缆新建与改造2158公里,配电变压器新建与改造 616台、改造容量 12.24万千伏安。其中,投资1.87亿元对100个贫困村进行了电网改造,受益人数达6.05万,为全市决战脱贫攻坚提供了坚强的电力保障。

  雅安日报/北纬网记者 肖科

  为雅安打造更便捷通道

  “成雅快速通道作为雅安融入成都经济圈的重要通道,其作用不可小觑。”13日,成雅快速通道项目建设单位之一的中建三局基础设施公司工作人员董康告诉记者,“项目建成后,将有效带动周边经济发展的态势,提升区域路网结构,提高路网服务能力。”

  成雅快速通道(雅安段)新建项目起于名山与蒲江交界处的观音阁,顺接成雅快速通道蒲江段规划线路,沿成雅工业园区规划道路至解放乡上跨成雅高速公路,经红星、车岭、名山货运站至永兴北下穿成康铁路,沿雅安物流园西侧至草坝设桥跨越青衣江,经雨城南郊至对岩接原国道108线,全长60.374公里,技术等级为一级公路。

  该项目于2017年10月开工建设,目前正在进行征地拆迁、路基清表等工作。成雅快速通道蒲江段和雅安段同步实施,预计2020年成雅快速通道全线建成通车。

  董康表示,成雅快速通道是一条开放式道路,在建设方向上将围绕带动经济发展、改善市区交通网路等,将有利于加快雨城、名山、经开区三区融合发展,并进一步带动经开区、物流园区、成雅工业园区的产业发展。

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